美国总统特朗普日前宣布，美日两国达成了双边贸易协议，而协议内容之一，便是日本将开放其国内市场，迎接来自美国的汽车产品。然而据外媒分析，美国制造商将会发现，想要说服日本驾驶选择他们认为体积过大、不可靠的耗油车并非易事。

在美日贸易谈判过程中，特朗普曾持续炮轰日本不买美国米及美国车，“他们不接受我们的车，我们却让他们的数百万辆车进入美国，这不公平”。

据英国《卫报》报导，美国方面一直以来都声称，日本利用非关税壁垒（NTB）来阻止美国汽车进入其市场。根据日本汽车进口商协会（JAIA）的统计数据显示，在2024年，日本总共进口了1万6707辆美国汽车。可是以奔驰（Mercedes-Benz）和其他德国汽车制造商为首的欧洲品牌却在日本市场卖出了超过25万辆。

对于美方的指控，JAIA的松本翔（音译）表示，“我们没有收到任何来自会员公司关于解决非关税壁垒问题的请求”。

汽车咨询公司Carnorama东京办公室的负责人宫尾健也认为，美国进口汽车在日本市场并不存在所谓的非关税壁垒障碍，“米贸易存在非关税壁垒（这是贸易谈判的另一个症结），因为政府认为必须保护日本农民，但汽车贸易则不必如此”。

宫尾健指出，象是通用汽车和福特等美国汽车制造商，实际上根本不关注日本市场，“他们（美国车厂）几乎不做任何营销活动，而且通常甚至不提供右驾车型。所以车子自然就卖不出去”。他进一步说明，车身尺寸也是一个重要的考量因素。举例来说，福特F-150皮卡长约6公尺，高约2公尺。这种大型车款对于日本狭窄的道路以及有限的停车空间来说，显得格格不入。

东京的私人司机教练松山隆久（音译）还指出，美国汽车有着长期的形象问题，“当我们第一次看到凯迪拉克等美国汽车时，它们就被认为有着严重的油耗问题，而且容易故障；这种印象至今并没有太大改变”。

事实上，就连美国非营利组织《消费者报告》发布的2025年汽车可靠度排名也证实了这一观点。排名前4的汽车品牌分别是速霸陆（Subaru）、Lexus、TOYOTA （丰田） 和HONDA （本田），都是日本品牌。而排名垫底的4家，Jeep、GMC、凯迪拉克和Rivian，均为美国品牌。