《星岛》记者 周昊 实习记者李雨蔚

在无人机、运动相机赛道风头无两的大疆，开始“飞”向智能家居赛道。

近日，大疆推出旗下首代扫地机器人DJI ROMO系列（以下简称：“ROMO”），本就竞争激烈的扫地机器人市场，又挤入了一名重量级玩家。

▲大疆ROMO系列扫地机器人。大疆

大疆高级企业战略总监兼新闻发言人张晓楠表示：“ROMO是大疆首次从空中智能领域转向家庭清洁场景的全新探索，它不是简单的场景迁移，而是承载着大疆对“家居空间智能化”的思考。

无人机“落地”

作为全球无人机市场占有率超70%的巨头，早在2020年，国内互联网社交媒体上就传出大疆扫地机器人立项的消息，而关于“能飞吗？”的讨论，更是一直持续到ROMO发布前夕。

发布后的ROMO虽然不能飞，但大疆也向《星岛》表示，ROMO拥有无人机同款环境感知及智能路径规划能力，在传感器、导航算法、控制系统、通信、人工智能与机器学习等方面共享底层技术，二者师出同源。

换言之，此次“落地”的不是产品，而是支撑产品的一系列技术内核。

对于扫地机器人这一新领域，大疆有着自己的思考。

大疆向《星岛》表示，从无人机到影像技术，从消费到行业应用各种场景，大疆致力于用科技创新拓展人类对世界的感知与互动方式；核心是围绕智能空间的探索，即如何让科技更精准地理解空间、服务空间，并最终服务用户。

在大疆看来，扫地机器人虽然是一个全新的品类，但实际上是一次自然而然的跨界和能力整合。家庭地面与空中场景虽有不同，但核心逻辑相通：即如何通过智能导航、环境感知和精准控制，让机器更高效、更聪明地为人服务。

大疆认为，随着颜值经济、宠物经济甚至银发经济的到来，用户对生活品质的日益要求，消费者对扫地机器人的期待早已超越基础清洁。更可靠的避障、更聪明的建图和路径规划、更安静和省心的使用体验，这是大疆希望ROMO能够带给行业及用户的全新解。

机会何在

毫无疑问，如今的扫地机器人市场早已不是蓝海。

根据IDC以及国盛证券研究所数据显示，2024年全球扫地机器人市场排名中，石头科技、iRobot、科沃斯、小米和追觅位列前五名，除扫地机器人“鼻祖”iRobot外，其余清一色为中国品牌，全球扫地机格局由中国品牌主导已成事实。

此外，在国内市场上，前五家品牌已吃下高达89.1%的份额。目前市场中扫地机器人核心的技术框架（导航、吸尘、拖地、基站）也非常成熟和标准化，不同品牌的产品在基础功能、核心组件、外观形态甚至宣传卖点上，都呈现出显著的相似性。

大疆进入的是一个竞争异常激烈的市场，但也并非没有机会。比如除了品牌集中度高之外，渗透率低也是普遍被认为扫地机器人市场存在空间的另一重评价标准。

现如今，全球扫地机器人市场仍处在培育和磨合阶段。

天风证券研究指出，以20%均衡渗透率计算，核心国家和地区的扫地机器人市场仍有较大提升空间。2024年，除了渗透率超过20%的西班牙之外，渗透率超过10%的主要国家和地区只有新加坡、美国、澳大利亚等。同年，国内市场扫地机器人渗透率仅4.3%。

中研普华产业院调研数据也提到，2024年国内扫地机器人行业规模达到161亿元，同比增长17%。蓬勃的数据背后是市场大量的需求，但扫地机器人产品目前来说算不上尽善尽美，从消费者反馈情况来看，避障不灵敏、打扫留痕、头发缠绕以及边角打扫不彻底、维护成本高等都是现存的用户痛点。

▲大疆ROMO系列扫地机器人。大疆

大疆希望自身在无人机领域积累的感知能力、视觉识别、路径规划、避障技术等，能够解决目前扫地机器人所面临的行业痛点。

比如在硬件层面，ROMO配备了双目鱼眼视觉传感器和3颗广视角固态激光雷达，依靠大疆深度积累的机器学习感知能力和无人机同款导航规划控制算法，可实现全屋高效的路径规划，全自动运作、减少用户介入率。

但在产品定价方面，定位中高端的ROMO系列起售价就已达到4699元，顶配价格更是高达7399元。在社交媒体上，“价格偏贵”是消费者目前对ROMO的主流评价。

虽然大疆方面声称ROMO所具备的清洁整体方案，是摈弃行业互相攀比和无效内卷的选择，但从销售数据来看，截至8月8日上午，大疆京东官方旗舰店ROMO销量为4000余台，而开售前该平台预约超过6万人次，首日转化率约6.7%，在行业平均首销转化率5%-15%区间内处于偏低水平。

以此来看，ROMO的首销数据似乎并未激起用户的抢购热情，而后续情况如何，仍需等待市场反馈。“我们更专注通过首代产品向市场验证ROMO的技术实力与用户体验，未来也会持续探索品牌独立发展的可能性”，大疆方面向《星岛》表示。

科技独角兽忙“越界”

ROMO的跨界布局并不是大疆首次尝试将触角延展至其他行业。

近年来，大疆的技术疆域早已超越单一品类：从云端视角的Phantom 系列无人机，到将重写手持影像方式的 Osmo 稳定器，再到RoboMaster 背后的自动化技术，再到如今的ROMO，大疆从未停止在“空间智能”的土壤中深植根系。

回顾以往的探索案例，将无人机的底层技术延伸至其他行业领域，大疆智驾（卓驭科技）首当其冲。

大疆智驾的系统产品主要基于“成行平台”，以低成本、高性能和灵活性的特征，主要面向8-20万元级别的车型市场。根据官网显示，卓驭目前已与6家车企达成合作，适配20余款车型，在国内乘用车智驾方案商中处于第一梯队。今年7月中旬，有消息称卓驭科技与一汽集团正在商讨战略投资事宜，涉及超过8亿美元（约合57.49亿元人民币）的股权交易，投后估值逾百亿元人民币。

事实上，以爆款单类目起家的科技独角兽们如今都已纷纷开始“越界”，而首当其冲的新品，必然是和自己有一定关联度、且可以实现资源复用的产品。

就在7月31日晚，大疆发布首款全景相机Osmo 360，向运动相机龙头影石科技发起挑战。

而影石科技与第三方共同孵化的全景无人机品牌影翎Antigravity近期也在微博发布宣传片宣告“出道”，并将在8月开启共创公测。目前，社交媒体中已流传出印有“Insta360”字样的无人机照片，照片中无人机上贴着和汽车上市前路跑一样的迷彩伪装。 

很明显，国内新锐科技巨头们已开始持续寻找自己的第二增长曲线，而频繁尝试跨界，正是“小巨人”企业从单一品类迈向国际一线硬科技巨头的必经之路。而这些“小巨人”们在彼此核心业务出现交集时，又会为世人演出一部怎样的“功守道”，值得期待。